越哥说电影:深度解读《萨利机长》：创造航空史上奇迹，救了155人的机长，到底是英雄还是罪人？

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《萨利机长》剧情简介：
2009年1月15日，全美航空的机长切斯利·“萨利”·苏伦柏格及副机师杰夫·史凯斯登上全美航空1549号班机，从纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特道格拉斯国际机场。起飞后不久，班机在约2,800英尺（约850米）处发生鸟击事故，造成两具引擎停摆，萨利因无法到达最近的机场，便让班机迫降在哈德逊河上，机上的155名乘客及机组人员幸免于难。新闻界及公众赞颂他为英雄；然而，此事让萨利患上创伤后压力症候群，不可避免地反复想像到飞机撞到一座建筑物的情景，且随之而来的媒体也令萨利和他的妻子萝瑞（Lorraine）吃不消。
萨利得知，根据飞机通信寻址与报告系统（ACARS）的初步数据显示，左引擎仍处于次空转状态，仍有动力。理论上来说，这让他有能力飞返拉瓜迪亚机场或飞往新泽西的泰特伯勒机场降落。国家运输安全委员会（NTSB）表示，他们通过精密的电脑测试，就算失去引擎，班机仍有能力在拉瓜迪亚机场或泰特伯勒机场降落。尽管如此，萨利坚称，两具引擎皆已停摆，且时间、速度及高度皆不允许他在任何机场安全着陆。他意识到，委员会认为这起事故可能是驾驶员的疏失，而这将导致他的职业生涯划下句点。
萨利请人安排由真人驾驶员操作的模拟测试，并将结果传到听证会。两次模拟测试（拉瓜地亚和泰特伯勒机场各一次）皆成功着陆。萨利认为这不够真实，因为驾驶员提前得知他们将面临的情况及接下来的迫降方案，且能多次练习及模拟。在现实中，驾驶员决定变换航程前一定会花费一些时间来进行检查。委员会同意，在模拟中加入35秒的应变时间。在调整后，两座机场的模拟测试皆以坠毁作结。委员会也宣布，寻回的引擎的分析结果证实了萨利的说法，引擎的确在鸟击后停摆。委员会做出了结论：萨利做出了正确的选择，挽救了机上所有人的性命。